目前市面上最火的車型就是SUV了吧，畢竟此類車不僅擁有良好的駕駛視野，而且空間也很寬敞。早之前的車企總喜歡把公路SUV與越野車綁定在一起，所以大部分車型都是不倫不類的，然而伴隨著日產逍客、寶馬X5等公路SUV的出現，人們才漸漸發現公路SUV的“魅力”，同時日產逍客也漸漸占領了市場。

 

前幾年，日產逍客在國內的銷量還是很可觀的，但國產新能源車的崛起，給燃油版車型帶來了較大的沖擊，日產逍客也是如此。為了應對外界壓力，逍客在吸引國內消費者眼球上也是下足了功夫，目前該款車出現了逍客·經典、逍客1.3T和逍客·榮譽三種型號同堂銷售的局面。其中逍客·榮譽上市于今年10月份，入門版限時優惠9.98萬元，+領先版也不錯10.88萬元，基本符合人們的購車預期。

 

外觀方面，逍客·榮譽與經典款車型有很大差異，狹長的前大燈集成在車頭兩側，全系標配LED光源，熏黑的矩形中網與大燈組合在一起，遠遠望去像一個倒梯形，很容易讓人聯想到日產探陸。來到新車側面，2646mm的軸距比老款車還要緊湊，上揚的側裙線與高腰線組合在一起，營造出滿滿的肌肉感。17/18英寸的槍灰色輪轂造型精美，動感樣式賦予車身年輕氣息。逍客·榮譽的尾部飽滿而立體，分段式后尾燈向后翼子板處延伸，亮起后能帶來不錯的視覺效果。黑化的后包圍夾雜著亮銀色飾條點綴，看上去簡約而不簡單。

 

拉開車門，進入逍客·榮譽的座艙，中控臺功能分區明了，12.3英寸懸浮式觸控屏集成在中控臺上方，比內嵌式看著現代些。三個圓形的空調出風口弱化了座艙的凌厲感，更容易讓人親近。下方還保留了多個實體按鍵，用戶一抬手就能對其進行操控，比一股腦集成在觸控屏內的更容易掌控。觸控屏內搭Nissan Connect超智聯系統，擁有衛星導航、OTA等常規配置，符合主流消費者的使用習慣。平底式方向盤有塑料和皮質兩種，支持四向調節，兼顧到不同身材消費者。

 

空間上，逍客·榮譽的座椅全部由仿皮材質包覆，用料達到這個價位應有的表現，易打理的特性也符合家庭用戶的使用需求。相比于XV真心版，XV+領先版還支持主駕電動調節，使用中更顯高級。雖然該款車的軸距一般，但空間方面滿足日常使用沒太大問題，柔軟的座椅填充對腰部和腿部支撐很足，保持良好駕駛視野的同時，頭部空間充裕，絲毫沒有壓抑感。后排的表現略顯一般，但正常身材的成年人還是能坐的開的，另外中間地臺有一定凸起，舒適性方面略有影響。后備廂的常規容積為486L，基本滿足日常出行置物需求，將后排座椅按比例放倒，能形成純平空間，這一設計非常貼心，搬運大件物品更具優勢。

 

逍客·榮譽在動力上搭載2.0L+CVT動力系統，最大輸出功率為111kW，賬面參數較為普通，但滿足日常家用沒什么壓力。通過對新車進行試駕，我認為逍客·榮譽的發動機聲音很輕，高速行駛也不會影響到座艙靜謐性，方向盤操控靈活，轉向精準，變道或掉頭都很輕松。懸掛系統表現穩當，細碎路面顛簸能很好過濾掉，通過大起伏顛簸路段部分震感會傳遞到座艙，駕駛員應該很喜歡該設定。剎車系統腳感尚可，能及時響應操作，并讓速度降到可控范圍內，大大提升用戶駕控信心。

 

綜合來看，逍客·榮譽是一款外觀設計激進，內飾布局傳統的緊湊型SUV，相比于同級熱銷新能源車也沒有明顯的短板，同時操控依舊很在線。所以我認為，如果你恰好有選購燃油版緊湊型SUV的想法，逍客·榮譽可以考慮。