提到越野，相信大家會想到“Jeep”，但在中國范圍內(nèi)，越野車的祖師爺是“212”，這款被稱為“中國大G”的越野車迎來了更新?lián)Q代，今天進行了首發(fā)亮相。新車保持了傳統(tǒng)越野車的設計元素，座艙更符合時下消費者的審美和需求。

 

新一代212在較早前已經(jīng)有了工信部的“證件照”，能夠看到新車的設計沒有了現(xiàn)款車型的粗枝大葉，包括外露的鉸鏈、鏈接螺絲等沒有出現(xiàn)在新車上，雖然仍采用粗獷豪華的方盒子設計，但能夠明顯感受到新一代車型對細節(jié)的把控更加到位。當然了，向圓形大燈、三段式格柵、蚌式前艙蓋、車頭左上方的防空燈、外掛式備胎等等經(jīng)典的元素都得到了保留。

 

 

新車的尺寸以及軸距都較現(xiàn)款車型有所增加，其中長度足足漲了345mm，而軸距也有240mm的增長，不過高度就相對持平。另外，車身也增加了一些裝飾，包括前翼子板的212徽標等。

 

值得一提的是，新一代車型依舊采用短懸長軸的設計，它的接近角達到了40°，而離去角也毫不遜色，為36°，可以應對更加復雜的越野場景。

 

進入車內(nèi)，煥然一新的座艙讓人眼前一亮，跟現(xiàn)款車型比可真天差地別。新一代車型不僅配備了多功能皮質(zhì)方向盤，更有中控大屏以及電子檔桿等，而屏幕下方保留了不少實體按鍵，包括空調(diào)系統(tǒng)的和車輛控制的（切換兩驅(qū)、四驅(qū)等）。還配備了自動駐車、一鍵啟動、手機無線充電、全液晶儀表等等配置。

 

動力方面，新車的發(fā)動機“升級”為2.0T引擎，能夠爆發(fā)出185kW的最大功率，匹配8AT變速箱。采用非承載式車身設計，懸架為五連桿式整體橋結(jié)構，后懸架將原來的鋼板彈簧優(yōu)化為如今的螺旋彈簧。值得一提的是，新車還擁有牽引資質(zhì)，并且同時提供電連接頭和拖車方孔兩種方案。

 

N點評：212的出現(xiàn)，讓中國人也有了屬于自己的越野車，它的進化也見證了中國汽車工業(yè)的發(fā)展。如今，212更延伸出了兩個平臺——WY（專業(yè)越野）和WB（輕量化材料技術），而車型本身也會開拓出三門版、皮卡乃至新能源動力等等版本。不過，同級車型也不是蓋的，北京BJ30、哈弗大狗、捷途旅行者等等都是緊湊硬派SUV的代表產(chǎn)品；想要賣得好，還得過它們這一關呢！