寶馬X3作為豪華中型SUV，一直以來(lái)遭受著眾多新勢(shì)力SUV的沖擊，但市場(chǎng)似乎并未因此而冷落它，近一年的總交付量超過(guò)12萬(wàn)輛，月均保持萬(wàn)輛以上的水準(zhǔn)，對(duì)于一款指導(dǎo)價(jià)40萬(wàn)左右的燃油車來(lái)說(shuō)很不容易，不過(guò)終端的價(jià)格波動(dòng)也起到了積極的作用。

 

實(shí)際優(yōu)惠多少錢？

從懂車帝多地4S店綜合報(bào)價(jià)來(lái)看，寶馬X3的優(yōu)惠金額在13萬(wàn)元左右，2022款 改款 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝指導(dǎo)價(jià)39.96萬(wàn)元，優(yōu)惠后裸車價(jià)是27萬(wàn)元，全款落地價(jià)預(yù)估31.5萬(wàn)元；而2023款 xDrive30i 領(lǐng)先型 M曜夜套裝指導(dǎo)價(jià)44.39萬(wàn)元，全款落地價(jià)預(yù)估36.5萬(wàn)元；各地4S店報(bào)價(jià)可能存在差異，大家以當(dāng)?shù)貙?shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。

 

哪個(gè)版本賣的多？

2023款 xDrive30i 領(lǐng)先型 M曜夜套裝是銷量比較多的一個(gè)版本，價(jià)格相比2022款 改款 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝貴了4.43萬(wàn)元，但升級(jí)高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速縮短至6.8秒；同時(shí)增加內(nèi)置行車記錄儀、360度全景影像、自動(dòng)泊車、尋跡倒車、感應(yīng)開(kāi)啟后備箱、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、外后視鏡自動(dòng)防眩目和哈曼卡頓音響，揚(yáng)聲器數(shù)量也增加到12個(gè)。

 

 

優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？

雖然寶馬X3以操控著稱，但不代表它沒(méi)有不足。優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在：低功率版本雖然起步略有延遲，三擋以下略有頓挫感，但中后段油門響應(yīng)積極，是那種渾厚有力的感覺(jué)，高功率版本起步感覺(jué)更輕松，但油門真的需要去適應(yīng)它的力道；座椅面料很柔軟，坐上去比較舒服，后備箱空間很大，四驅(qū)版本的懸架非常穩(wěn)健，行駛穩(wěn)定性出色。

 

缺點(diǎn)主要體現(xiàn)在：后排腿部空間略小，不可能翹起二郎腿，后門開(kāi)啟角度略小；30km/h以下行駛期間的變速箱有輕微頓挫感；發(fā)動(dòng)機(jī)冬天啟動(dòng)的聲音較大，雖然整車行駛期間隔音表現(xiàn)不錯(cuò)，但發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)期間確實(shí)聽(tīng)得比較清楚。

 

隨車配置怎么樣？

雖然相比同級(jí)新勢(shì)力產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，寶馬X3的配置毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力，但對(duì)于一款傳統(tǒng)高端品牌的SUV，它在傳統(tǒng)豪華SUV里邊的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。比如它配備前后排獨(dú)立空調(diào)、雙12.3英寸大屏、iDrive智能車機(jī)、carplay/carlife連接手機(jī)投屏、方向盤換擋撥片、哈曼卡頓音響、自動(dòng)泊車等。

 

 

比如2023款 xDrive30i 領(lǐng)先型 M曜夜套裝（44.39萬(wàn)元），對(duì)比奧迪Q5L的2024款 45 TFSI 豪華動(dòng)感型（45.38萬(wàn)元），寶馬X3額外增加：尋跡倒車、360度全景影像、內(nèi)置行車記錄儀、轉(zhuǎn)向頭燈、二排靠背角度調(diào)節(jié)等功能，但兩款車的裸車價(jià)是非常接近的。

 

 

在售車型當(dāng)中，只有2023款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套裝配備了L2級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)，其他車型都需要選裝實(shí)現(xiàn)，也提供包含手機(jī)無(wú)線快充、哈曼卡頓音響、WiFi熱點(diǎn)連接等在內(nèi)的選裝包，靈活性還是比較高的。

 

 

基礎(chǔ)信息

寶馬X3是一款不以空間為賣點(diǎn)的豪華SUV，我指的是相比寶馬X1來(lái)說(shuō)，它的后排空間確實(shí)不夠?qū)挸ǎ贿^(guò)外形設(shè)計(jì)依然足夠精致和動(dòng)感，配備經(jīng)典雙腎格柵和一體式LED前大燈，前保險(xiǎn)杠帶有立體運(yùn)動(dòng)套件和通風(fēng)口，2023款車型配備245mm前輪和275mm后輪，并搭載20英寸輪轂，車身尺寸為4737/1891/1689mm，軸距2864mm。

 

 

內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格比較奢華 ，配備12.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸觸控屏和真皮方向盤，車門內(nèi)襯、座椅、扶手箱都是皮質(zhì)覆蓋，并且保留了雞腿造型的電子檔桿，觸控屏下方除了空調(diào)出風(fēng)口，還布局了一小塊液晶屏，顯示空調(diào)溫度、風(fēng)速等信息，還有大量實(shí)體按鍵，用料控制作用通風(fēng)、空調(diào)、多媒體等功能，并且通過(guò)不同配色進(jìn)行區(qū)分。

 

 

主副駕座椅均支持高低4向、腿托伸縮、加熱，駕駛位還支持腰部支撐4向調(diào)節(jié)和電動(dòng)記憶功能，二排靠背支持角度調(diào)節(jié)和按比例放倒，車頂則是可開(kāi)啟全景天窗，并提供哈曼卡頓音響，但二排腿部空間沒(méi)有寶馬X1寬敞。

 

 

2022款 改款 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝搭載低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出184馬力/300牛米扭矩，零百加速8.9秒；2023款車型搭載高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出245馬力/350牛米扭矩，零百加速6.8秒；全系配備四驅(qū)系統(tǒng)和前雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架。

 

結(jié)束語(yǔ)

寶馬X3借助終端比較可觀的優(yōu)惠扶持，穩(wěn)住了銷量數(shù)據(jù)，這足以讓很多對(duì)標(biāo)它的新能源SUV頗為差異，在智能、加速、配置方面明明比X3強(qiáng)很多，可為什么消費(fèi)者還會(huì)果斷選擇寶馬，其實(shí)這部分消費(fèi)者是不怎么在意所謂的智能座艙、智能駕駛和單純加速快慢的，他們更在意寶馬X3在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、駕控、品質(zhì)等方面反饋出的高端體驗(yàn)。